Проблемы формирования новых транспортных железнодорожных коридоров и развития существующих обсудили участники завершившейся 5 октября в Бресте международной конференции "Перспективы развития транспортных перевозок в сообщении Европа-Азия". Это мероприятие проводилось под патронажем международного Союза железнодорожников. Участие в нем приняли представители железнодорожных администраций России, Казахстана, Германии, Эстонии, Латвии, Литвы, Польши и Беларуси, а также ведущих европейских транспортно-экспедиционных предприятий, сообщает БЕЛТА. На конференции подчеркивалось, что сегодня, например, из Японии, Китая и Кореи водным путем в Европу доставляется порядка 3 миллионов тонн грузов. Транспортировку значительной части их могли бы взять на себя железнодорожники. При этом время доставки будет сокращено более чем в два раза. А известно, что в бизнесе время - это деньги. Пробный контейнерный состав, организованный в минувшем году по маршруту Находка-Москва-Брест, показал эффективность развития этого трансконтинентального коридора. К тому же и технические возможности брестских и польских перевалочных пунктов, с которыми непосредственно познакомились участники конференции, позволяют увеличить объемы переработки грузов в три-четыре раза. В принятом итоговом документе участники конференции определили конкретные перспективы освоения трансконтинентального железнодорожного сообщения между Азией и Европой, меры по укреплению взаимодействия железных дорог стран, причастных к реализации этого проекта. В ближайшее время намечено организовать пропуск еще одного демонстрационного поезда из азиатского региона в Европу, чтобы на практике показать грузоотправителям возможности нового пути и практическое взаимодействие между железными дорогами. Сама конференция по этой проблеме будет работать на постоянной основе.
