На сегодняшний день в соседней России уже подняли тарифы на пассажирские перевозки на 25% и, возможно, в ближайшем будущем поднимут их и на грузоперевозки. Комментируя ситуацию, начальник службы перевозок Белорусской железной дороги Вячеслав Козак подчеркнул: - Положение с грузоперевозками сейчас достаточно стабильное, их объемы возросли. Грузооборот вырос на 17 процентов. Внутренние перевозки, по республике, уже давно являются убыточными и покрывают затраты только на 45 процентов. Однако они поддерживают отечественных товаропроизводителей, а значит и всю промышленность республики. Рентабельны лишь транзитные грузоперевозки, которые и дают большую часть доходов Белорусской железной дороги. Транзитные перевозки оплачиваются в основном в валюте и без длительных задержек. Тариф за транзит выше внутриреспубликанского, поэтому он и приносит прибыль БЖД. В странах Балтии, Украине, не говоря уже о дальнем зарубежье, была проведена реструктуризация промышленности - то есть все предприятия-заказчики являются прибыльными, и имеют достаточно средств, чтобы оплатить перевозки в течение относительно короткого отрезка времени.
