За первое полугодие 2014 г. объем продаж группы Renault на мировом автомобильном рынке, рост которого составил 4,1 %, увеличился на 4,7 % до 1 365 988 единиц. Показатели Группы в Европе, подкрепляемые успехом новых моделей, обеспечили выигрыш доли рынка в 1,0 пункт и позволили компенсировать серьезное замедление на принципиальных для Группы развивающихся рынках.
Валовая прибыль Группы растет, несмотря на противоречивую экономическую ситуацию. В первом полугодии 2014 г. выручка Группы от реализации составила 19 820 млн евро, то есть снизилась на 3,0 % по сравнению с первым полугодием 2013 г.
Доля автомобильного сектора в выручке от реализации представляет 18 739 млн евро, что на 3,3 % ниже по сравнению с первым полугодием 2013 г., главным образом, по причине отрицательного влияния валютного курса. Также, несмотря на рост объема продаж, общее влияние объемов на выручку оказалось отрицательным из-за сокращения запасов независимых дилеров.
Тем не менее, позитивное влияние на выручку от реализации оказал значительный рост продаж партнерам, а также положительный эффект, связанный с наценками, применяемыми на развивающихся рынках с целью смягчения влияния валютного курса.
Валовая прибыль Группы в первом полугодии 2014 г. достигла 729 млн евро по сравнению с 583 млн евро в первом полугодии 2013 г., и составила 3,7 % выручки от реализации (2,9 % в первом полугодии 2013 г.).
Валовая прибыль автомобильного сектора является положительной и составляет 348 млн евро (1,9 % выручки от реализации), что на 137 млн евро выше по сравнению с первым полугодием 2013 г. Данное улучшение, полученное вопреки отрицательному влиянию курсовой разницы и соотношения ассортимент/стоимость/комплектация автомобилей, стало результатом роста объемов продаж в Европе и строгого контроля издержек.
Доля финансирования продаж в валовой прибыли Группы достигает 381 млн евро по сравнению с 372 млн. евро в первом полугодии 2013 г. Этот незначительное увеличение связано с ростом среднего остатка непогашенных кредитов и более высокой долей продаж услуг. Стоимость риска (включая риск, связанный со страной) удерживается на уровне 0,47 % среднего остатка непогашенных кредитов (0,40 % в первом полугодии 2013 г.).
Прочие операционные доходы и расходы убыточны в размере 265 млн евро, главным образом в связи с обязательствами по соглашению о конкурентоспособности во Франции и с обесценением активов.
Таким образом, прибыль от операционной деятельности составила 464 млн евро по сравнению с -249 млн евро в первом полугодии 2013 г.
Доля ассоциированных предприятий, главным образом Nissan, составила в первом полугодии 2014 г. 725 млн евро по сравнению с 749 млн евро в первом полугодии 2013 г.
Чистая прибыль составила 801 млн евро, а доля Группы в чистой прибыли 749 млн евро (2,75 евро на акцию по сравнению с 0,14 евро на акцию в первом полугодии 2013 г.).
Поток свободных денежных средств от операционной деятельности автомобильного сектора отрицателен в размере 360 млн. евро после учета негативного эффекта колебаний потребности в оборотном капитале в размере 861 млн евро.
На 30 июня 2014 г. общий объем складских запасов (включая независимых дилеров) составляет 62 дня продаж по сравнению с 67 днями продаж на конец июня 2013 г.
Чистый ликвидный остаток в автомобильном секторе на 30 июня 2014 г. остается положительным на уровне 791 млн евро, что на 970 млн ниже, чем на 31 декабря 2013 г.
ПРОГНОЗ НА 2014 Г.
В первом полугодии наблюдалось противоречивое экономическое развитие основных для Группы рынков. В то время как на развивающихся рынках продолжалось замедление темпов, восстановление продаж в Европе оказалось более динамичным, чем ожидалось. В таких по-прежнему нестабильных условиях Группа ожидает продолжения сокращения рынков развивающихся стран, в то же время пересматривая свои прогнозы роста рынка Европы в 2014 г. на +3%/+4% вместо +2%/+3% предполагаемых ранее.
В этих условиях Renault подтверждает свои планы:
• увеличить объемы продаж и выручку Группы от реализации (при стабильном валютном курсе),
• улучшить валовую прибыль Группы и автомобильного сектора в стоимостном выражении,
• добиться положительного потока свободных денежных средств от операционной деятельности автомобильного сектора.